Auteur : audiovisuel401071

Le prix de l’ADIQ 2017 : Nicolas Gorses

 

Félicitations à Nicolas Gorses qui remporte le prix ADIQ reconnaissant le meilleur projet de fin d’études au DESS en design d’équipements de transport. BONEXT, échasses de performance (collaboration André Côté, BRP).

Nous tenons également à féliciter Victor Roussel qui se mérite une mention d'honneur pour son projet. Ohabitat, véhicule récréatif de classe A électrique (collaboration Nicolas Letendre, Letenda)

Nous tenons à remercier nos collaborateurs, notamment André Côté de BRP, Bruno Miron de Bombardier Aéronautique et Nicolas Letendre de Letenda.

Un merci particulier aux membres du jury :
Jean Francois Simard, président | ADIQ
Benoit Orban, Designer Industriel | Alto Design
Steve Vezeau, Professeur | École de design, UQAM

Bravo à tous nos étudiants!

Faire carrière en design de transport et mobilité !

La date limite pour déposer une demande d’admission : le 1er mai 2017.

L’École de design de l’UQAM vous offre l’opportunité de poursuivre
des études supérieures spécialisées de 2e cycle en Design d’équipements de transport.

Ce programme forme des concepteurs aptes à mener toutes les étapes d’un projet de design
d’équipements de transport et d’objets favorisant la mobilité des individus et des marchandises.

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Les enseignements mettent l’emphase sur les besoins des utilisateurs, l’ergonomie des véhicules, le confort et la sécurité des usagers, le design d’habitacles et d’interfaces, le style automobile, les méthodes de conception et de validation à la fine pointe des technologies de prototypage et sur l’utilisation de technologies vertes et durables.

Une partie des enseignements du DESS s’articule autour d’un projet de synthèse réalisé en partenariat avec une entreprise.

Les problématiques soumises portent notamment sur la conception de véhicules d’urgence, de transport collectif, de véhicules écoresponsables,
de véhicules industriels, d’équipements de transport, de produits récréatifs et de véhicules spécialisés.

Pour plus d'informations, consultez le site web du DESS au www.designtransport.uqam.ca ou suivez-nous sur Facebook www.facebook.com/DESS.designtransport.uqam/

La date limite pour déposer une demande d’admission est le 1er avril 2017. Pour ce faire,  téléchargez le formulaire : www.regis.uqam.ca/candidat/

vernissage_transport

Le prix de L'ADIQ : Le gagnant

Félicitations à Jonathan Leroy qui remporte le prix ADIQ en reconnaissance du mieux projet de fin d’études au DESS en design d’équipements de transport.

Nous tenons à féliciter l'ensemble des étudiants de la promotion 2016
Remise-et-detail

Nous tenons à remercier le client Tesla Motors représenté par Sébastien Gaëtan, Sr. Mechanical Design Engineer- Human Factors and Ergonomics

 

Un merci particulier aux membres du jury :

  • Jean Francois Simard, président de l’ADIQ
  • Pierre Rondeau, Associé | Directeur Général Brio Innovation
  • Charles Godbout, président de topo design

2016-06-17 | Le prix l'ADIQ

Bravo à Jonathan Leroy pour son projet: véhicule autonome, multi-activités

Spacieux et polyvalent, pour les grandes aventures. Le Model V vient complémenter la gamme révolutionnaire Tesla. Avant-gardiste dans son genre, plus puissant et plus intelligent que jamais. Ce véhicule familial par excellence, axé sur l’utilisateur fait de chaque trajet une expérience unique. Bien proportionnée et pratique, sa principale caractéristique réside dans sa modularité laissant ainsi les 7 passagers configurer l’espace selon leurs besoins et envies du moment. D’un mono-espace pour le transport d’objets à un bureau de travail, d’une salle de cinéma à une salle à manger, les chaises pivotantes facilitent l’aménagement souhaité. Quant au rangement, le Model V offre plusieurs espaces et accessoires faciles d’accès et adaptés aux différents types de chargements tel que son fabuleux tiroir rétractable dans le pare-chocs arrière, servant aussi de marchepied pour atteindre le porte-bagage. La fiction rejoignant la réalité, ce véhicule offre le meilleur des deux mondes, le plaisir du volant et la liberté de la conduite autonome. La sécurité prenant les commandes, il n’y aura plus de temps perdu sur l’autoroute dans les embouteillages, les déplacements seront ainsi mieux planifiés, liant l’utile à l’agréable. Le Model V, le retour du temps de qualité.

Nous tenons à féliciter l'ensemble des étudiants de la promotion 2016

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Nous tenons à remercier le client Tesla Motors représenté par Sébastien Gaëtan, Sr. Mechanical Design Engineer- Human Factors and Ergonomics

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Un merci particulier aux membres du jury :

  • Jean Francois Simard, président de l’ADIQ
  • Pierre Rondeau, Associé | Directeur Général Brio Innovation
  • Charles Godbout, président de topo design

Les prix du Centre Design & Innovation de BRP: les gagnants

Les prix du Centre Design & Innovation de BRP décernés dans le cadre de l’atelier thématique - BRP produits récréatifs.

L’activité visait à réfléchir et proposer une nouvelle solution de mobilité urbaine minimaliste qui permettrait d’améliorer la situation du transport urbain des grandes métropoles du monde dont la population ne cesse de croître et où le problème de manque d’espace pour assurer cette mobilité se fait de plus en plus sentir.

De façon plus spécifique, BRP a demandé aux étudiants de réfléchir à une nouvelle architecture de mobilité urbaine à propulsion électrique réalisable pour 2020.  Le véhicule se voulait minimaliste, conçu pour faciliter la mobilité d’une personne, léger et compact, devait permettre de circuler en ville de façon légale et sécuritaire, de pouvoir être utilisé seul ou en conjonction avec d’autres moyens de transport, d’être accessible à un budget d’étudiant en terme de coût, d’être attrayant pour la génération Y et Millénials, d’être fonctionnel pour répondre aux besoins des citadins et de tenir compte des saisons.

 

Trois prix totalisant 5 000 $

Premier prix ($2500):

Le projet RYM de Nabil Guendoul et Anis Ouanes.

Le jury a souligné le travail soutenu, la qualité de l'idéation et la sobriété du style, la simplicité et plausibilité, la faisabilité ainsi que l'intégration à l'usager et son contexte.

004_JFHamelin_Design_2016.05.04 BRPP1

MM. Anis Ouanes et Nabil Guendoul, étudiants de l’UQAM, et M. Denys Lapointe, Vice-président principal, Design & Innovation et image de marque, Centre Design & Innovation de BRP

 

Deuxième prix ($1500):

Le projet Glyde de Mohamed Feres Chaouch et Michael Maurice 

Pour la qualité de l'analyse contexte/usager, la vision et démarche conceptuelle forte, la bonne proposition mécanique ainsi que la qualité du rendu final.

003_JFHamelin_Design_2016.05.04 BRP2

MM. Michaël Maurice et Mohamed Feres Chaouch, étudiants de l’UQAM, et M.André Côté, Design Manager, Design & Innovation et Can-Am Roadster, Centre Design & Innovation de BRP

 

Troisième prix ($1000):

Le projet X-city de Gustavo Adolfo Esquivel et Eduardo Arndt.

Pour la rigueur de l'analyse et qualité de la présentation, la profondeur de l'aspect ergonomique, la qualité du concept et plausibilité, ainsi que la qualité des rendus et le soucis de coloration (gamme de produit).

002_JFHamelin_Design_2016.05.04 BRP3

M. Gustavo Adolfo Esquivel, étudiant de l’UQAM,  M. Éric Fournier, Advanced Product Design Manager, Centre Design & Innovation de BRP et M. Eduardo Arndt, étudiant de l’UQAM

 

Nous tenons à féliciter l'ensemble des étudiants qui ont participé à cet atelier et plus particulièrement le Centre Design & Innovation de BRP pour leur support et leur généreuse contribution.

2016-05-04 | Les prix du Centre Design & Innovation de BRP: les gagnants

De façon plus spécifique, BRP a demandé aux étudiants de réfléchir à une nouvelle architecture de mobilité urbaine à propulsion électrique réalisable pour 2020.  Le véhicule se voulait minimaliste, conçu pour faciliter la mobilité d’une personne, léger et compact, devait permettre de circuler en ville de façon légale et sécuritaire, de pouvoir être utilisé seul ou en conjonction avec d’autres moyens de transport, d’être accessible à un budget d’étudiant en terme de coût, d’être attrayant pour la génération Y et Millénials, d’être fonctionnel pour répondre aux besoins des citadins et de tenir compte des saisons.

Les prix du Centre Design & Innovation de BRP décernés dans le cadre de l’atelier thématique - BRP produits récréatifs.

L’activité visait à réfléchir et proposer une nouvelle solution de mobilité urbaine minimaliste qui permettrait d’améliorer la situation du transport urbain des grandes métropoles du monde dont la population ne cesse de croître et où le problème de manque d’espace pour assurer cette mobilité se fait de plus en plus sentir.

De façon plus spécifique, BRP a demandé aux étudiants de réfléchir à une nouvelle architecture de mobilité urbaine à propulsion électrique réalisable pour 2020.  Le véhicule se voulait minimaliste, conçu pour faciliter la mobilité d’une personne, léger et compact, devait permettre de circuler en ville de façon légale et sécuritaire, de pouvoir être utilisé seul ou en conjonction avec d’autres moyens de transport, d’être accessible à un budget d’étudiant en terme de coût, d’être attrayant pour la génération Y et Millénials, d’être fonctionnel pour répondre aux besoins des citadins et de tenir compte des saisons.

Trois prix totalisant 5 000 $

Premier prix ($2500)

Le projet RYM de Nabil Guendoul et Anis Ouanes.

Le jury a souligné le travail soutenu, la qualité de l'idéation et la sobriété du style, la simplicité et plausibilité, la faisabilité ainsi que l'intégration à l'usager et son contexte.

004_JFHamelin_Design_2016.05.04 BRPP1

MM. Anis Ouanes et Nabil Guendoul, étudiants de l’UQAM, et M. Denys Lapointe, Vice-président principal, Design & Innovation et image de marque, Centre Design & Innovation de BRP

Deuxième prix ($1500)

Le projet Glyde de Mohamed Feres Chaouch et Michael Maurice 

Pour la qualité de l'analyse contexte/usager, la vision et démarche conceptuelle forte, la bonne proposition mécanique ainsi que la qualité du rendu final.

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MM. Michaël Maurice et Mohamed Feres Chaouch, étudiants de l’UQAM, et M.André Côté, Design Manager, Design & Innovation et Can-Am Roadster, Centre Design & Innovation de BRP

Troisième prix ($1000)

Le projet X-city de Gustavo Adolfo Esquivel et Eduardo Arndt.

Pour la rigueur de l'analyse et qualité de la présentation, la profondeur de l'aspect ergonomique, la qualité du concept et plausibilité, ainsi que la qualité des rendus et le soucis de coloration (gamme de produit).

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M. Gustavo Adolfo Esquivel, étudiant de l’UQAM,  M. Éric Fournier, Advanced Product Design Manager, Centre Design & Innovation de BRP et M. Eduardo Arndt, étudiant de l’UQAM

Nous tenons à féliciter l'ensemble des étudiants qui ont participé à cet atelier et plus particulièrement le Centre Design & Innovation de BRP pour leur support et leur généreuse contribution.

Nouveau cours au DESS en partenariat avec BRP

Le cours DES755B est un cours thématique visant à répondre à une problématique de design dans le domaine du transport urbain.  L’activité vise à réfléchir et proposer de nouvelles solutions qui permettront d’améliorer la situation du transport urbain des grandes métropoles du monde dont la population ne cesse de croître et où le problème de manque d’espace se fait de plus en plus sentir.

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Nouveau cours au DESS en partenariat avec BRP

Renforcement des collaborations avec le Centre design

et innovation Laurent Beaudoin de BRP

Les étudiants du DESS en design d'équipements de transport ont pu profiter d'échanges stimulants avec les designers du Centre design & innovation Laurent Beaudoin de BRP lors d'une visite à Valcourt.  La généreuse présentation de M. André Côté, chef du service des Concepts avancés & Services, a captivé les étudiants.  M. Denys Lapointe, vice-président principal du Centre a également profité de l'occasion pour faire un don en matériaux aux étudiants du DESS. Ce don vient notamment enrichir l'atelier de modélisation d'argile industrielle de l'École de design et permet, par le fait même, de disposer de ressources essentielles afin d'expérimenter plus à fond le développement formel des concepts.

Les étudiants ont pu profiter également de la présence de M. Moreno Alberti, modeleur par excellence de BRP, qui est venu partager son savoir-faire à l'École de design lors d'un atelier de maquettage présenté dans le cadre du cours DES 7560 "outils de conception", atelier mené par MM. Marcel Bastien et Nicolas Gagné, enseignants du DESS.

Une généreuse et motivante collaboration sur toute la ligne !

Pour en savoir plus :

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.350026185181138.1073741830.317285191788571&type=3

Une collaboration s'amorce avec Tesla Motors

Excellente nouvelle pour le Nouvel An! Tesla Motors soumet deux projets stage pour nos étudiants. C'est maintenant officiel. Une belle collaboration s'amorce avec le DESS. Deux étudiants ont la chance, dans le cadre de leur stage de fin d'études, de travailler en collaboration avec le constructeur automobile de voitures électriques sportives et haut-de-gamme dont le siège social se situe à Palo Alto, dans la Silicon Valley, aux États-Unis. À Suivre!

Tesla

Renforcement des collaborations avec le Centre design et innovation Laurent Beaudoin de BRP

Les étudiants du DESS en design d'équipements de transport ont pu profiter d'échanges stimulants avec les designers du Centre design & innovation Laurent Beaudoin de BRP lors d'une visite à Valcourt.  La généreuse présentation de M. André Côté, chef du service des Concepts avancés & Services, a captivé les étudiants.  M. Denys Lapointe, vice-président principal du Centre a également profité de l'occasion pour faire un don en matériaux aux étudiants du DESS. Ce don vient notamment enrichir l'atelier de modélisation d'argile industrielle de l'École de design et permet, par le fait même, de disposer de ressources essentielles afin d'expérimenter plus à fond le développement formel des concepts.   Également, les étudiants ont pu profiter de la présence de M. Moreno Alberti, modeleur par excellence de BRP, qui est venu partager son savoir-faire à l'École de design lors d'un atelier de maquettage présenté dans le cadre du cours DES 7560 "outils de conception", atelier mené parMM. Marcel Bastien et Nicolas Gagné, enseignants du DESS.

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Une généreuse et motivante collaboration sur toute la ligne !

Pour en savoir plus :

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.350026185181138.1073741830.317285191788571&type=3

Un simulateur de conduite et d'architecture pour le design de transport

Les étudiants du DESS pourront désormais compter sur une alliée pour les aider à établir l’architecture de leur véhicule. Conçu à partir de profilés d’aluminium, ce simulateur est modulaire et réglable, sur lesquels viennent s’adapter des pièces rapportées d’habitacle automobile (volant, pédaliers, sièges, etc.). Ce simulateur permet donc de supporter en amont les premiers efforts de dimensionnement des véhicules. Une fois l’architecture du futur poste de conduite du véhicule figé, il s’agit de le dimensionner efficacement à l’aide de calculs anthropométriques et de valider avec des sujets d’essai les premières configurations. Nos étudiants seront en mesure de diriger plus concrètement leurs efforts de conception et de validation pour plusieurs composantes du véhicule parmi lesquels: la hauteur de l’assise, l’accessibilité des commandes, ou encore l’encadrement de porte pour l’entrée et la sortie du véhicule, etc. Le simulateur est construit sur une architecture de base, mais sa modularité permet les simulations de plusieurs modèles de poste de conduites : voiture, fourgon, ambulance, tracteur, autobus, etc.

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Perspectives futures : Le secteur du transport est largement associé à des projets d’envergures et auxquels sont associées des technologies de pointe (simulateurs de conduite, réalité virtuelle, écran de visualisation à l’échelle 1:1, simulateurs associés aux efforts de conception, etc.). Il est également reconnu, dans la conception de véhicules, que les décisions importantes concernant le design intérieur et extérieur sont toujours prises sur des maquettes à l’échelle 1. Nos efforts doivent porter simultanément vers la promotion du programme, mais également sur la mise sur pied de quelques laboratoires présentant des dispositifs d’aide à la conception. Ces laboratoires nous permettront d’atteindre un haut niveau pour la transmission de méthodes reconnues par les industries et chercheurs du domaine, de connaissances et d’un savoir-faire que la majorité des enseignants ont acquis durant de longues années, d’un plaisir à l’usage de dispositifs qui permettent l’intégration des préoccupations pour l’ensemble des métiers liés à la conception de véhicule. Ce n’est qu’un début, dans le but de permettre des validations plus complètes et portant sur des aspects cognitifs, un écran à 180° ainsi qu’un système de détection de mouvements pourraient venir compléter le système.

Remerciements : Nous tenons à remercier chaleureusement Ambulances Demers,  ainsi que Mateus Miranda, de l’Université de Brasilia, Madame Louise Pelletier de l’École de design et MM. Denis Renaud et Mario Baillargeon de l’atelier multitechnique. Notre concept s'appuie en partie sur les travaux du laboratoire de l'équipe ERCOS de l'Université de Belford-Montbéliard, un remerciement particulier à cette formidable équipe.

Pour toute question relative à cette annonce, vous pouvez communiquer avec François Ranger au 514.987.3000 poste 3327 ou à l’adresse courriel suivante : ranger.francois@uqam.ca

2015-03-06 | Alcoa dévoile les gagnants de son concours de design !

Le grand prix du public est allé au projet AL: l’accessoire pour le transportdesacs réutilisables : entre autres réalisés par Romain Zolfo (DESS transport, 2008) et Pierre Rondeau (B.A. Des. Environnement, 1983) deux diplômés de l'École de design de l'UQAM.  L'équipe lauréate était également composée de Jean-Frédéric Beaudoin, Luc Bourgeois et Amadou Ndiaye.  Le grand prix du jury a été attribué au projet Kombi réalisé notamment par Charles Godbout, collaborateur du DESS en design d’équipements de transport et Luc Plante.

Concours Alcoa : Le diplômé Romain Zolfo du DESS Transport (2008) figure parmi les grands gagnants

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Projet Al - Prix du public (à gauche) et Projet Kombi - Grand prix du jury (à droite)

Soulignons également que le projet Diablov de Martin Aubé (B.A. Histoire de l'art 2009), chargé de cours à l'École de design et enseignant au DESS en design d'équipements de transport, figurait au nombre des quatre projets finalistes.

Projet Diablov de Martin Aubé

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Pour en savoir plus :

http://www.alcoainnovation.net/fr/concoursdesign_propositions_jan15.shtml

http://www.actualites.uqam.ca/2015/projet-diablov-de-martin-aube-en-lice-pour-prix-public

Pour sa traversée de l'Atlantique, la rameuse Mylène Paquette a pu compter sur l'expertise de l'UQAM en design d'équipements de transport.

La rameuse océanique montréalaise a réalisé son plus grand défi personnel, le 12 novembre dernier, en matinée, après avoir franchi la ligne d’arrivée d’une traversée de l’atlantique en solitaire. Elle devient ainsi la première nord-américaine à avoir accompli une telle performance.

Mylène Paquette, âgée de 35 ans, a tracé un parcours audacieux de 5000 km entre Halifax et Lorient en France, en 129 jours de navigation. Elle a pu crier victoire à 120 km de la côte bretonne ou une ligne d’arrivée a été imaginée à son honneur, puisque les eaux en bordure de la destination sont critiques en saison automnale.

Grâce à l’implication de l’École de design de l’UQAM, au travail de M. Fernando Ramirez, étudiant au DESS en design d’équipement de transport de l’UQAM et à l’encadrement fourni par M. Steve Vezeau, professeur du DESS et M. Michel-Dominique Cloutier, de l’entreprise Claude Nadeau design, une dizaine d’instruments ont été créés et bonifiés sur l’embarcation de la rameuse dont les déflecteurs, les supports à rames, une protection pour la radio, ainsi qu’un support gyroscopique très ingénieux pour tenir le « jetboil », équipement qui value quelques péripéties à Mylène.

L’expédition ne fut pas de tout repos. Elle dut affronter des vents puissants et des vagues dépassant une hauteur de dix mètres. Les caprices de Dame Nature ont occasionné une prolongation de son périple d’environ un mois sur le temps préalablement estimé. Une traversée qu’elle remit en doute à mi-chemin, suite à une longue période de surplace.

Au fil de son périple, l’embarcation s’est renversée à plus d’une dizaine d’occasions, dont une tempête qui provoqua l’incident à trois reprises dans une période de 24h. Malgré quelques précautions, ces imprévues, lui en couté quelques blessures mineures dont une à la tête. Son éolienne endommagée par ces événements l’a contraint à parcourir les derniers kilomètres de son expédition sans électricité.

Un exemple de courage et de détermination, Mylène Paquette est parvenue à rencontrer ses objectifs initiaux de son expédition, soit le dépassement de ces limites personnelles ainsi qu’une sensibilisation sur les répercussions de l’homme sur les milieux marins.

Toutes nos Félicitations Mylène !

Exposition des projets d’une douzaine de finissants du programme de DESS en design d’équipements de transport de l’UQAM

Chaque étudiant devait concevoir ou améliorer un nouveau véhicule découlant d’une demande d’une entreprise québécoise. L’exposition présente une variété de concepts novateurs portant sur l’aménagement des avions d’affaires de luxe, les bateaux pneumatiques pour les situations d’urgence et les loisirs, les véhicules récréatifs, etc.

Pour en connaître davantage ...

5e édition des conférences sur le design de transport au Québec

Le mardi 29 ocotbre avait lieu à l'école de design de l'UQAM, cette 5e édition des conférences sur la pratique du design de transport se voulait l'occasion privilégiée pour réfléchir sur la pratique du design de transport dans le domaine des produits récréatifs.  Afin d’initier la réflexion, Messieurs Denys Lapointe, Vice-président exécutif, et André Côté, chef du service des Concepts avancés & Services, ont présentés une conférence qui a permis de franchir les murs du Centre de design & Innovation de BRP.

Nous tenons à remercier chaleureusement nos conférenciers pour leur grande générosité ainsi que les nombreux participants.

Pour des raisons de confidentialité nous ne sommes pas en mesure d'offrir la conférences format vidéo.

Merci d'avoir fait de cet événement un franc succès!

http://www.bloguetransport.uqam.ca/2013/index.php

750 000 $ en bourses de Mitacs pour les étudiants du DESS en design d’équipements de transport de l’École de design de l’UQAM

L’accord-cadre vise à encourager les collaborations de recherche et de développement entre le milieu académique et l’industrie dans le domaine du design de transport. Ce partenariat est mis en place via le programme Mitacs-Accélération  Québec et offre aux finissants du DESS un financement allant jusqu’à 15 000 $ pour chaque projet admissible d’une durée de 4 mois, dont une bourse minimale de 10 000 $ attribuée directement à l’étudiant. L’entente prévoit le financement d’une dizaine de projets par année pour les cinq prochaines années (2013 à 2018), soit des retombées d’environ 750 000 $ pour le DESS de l’UQAM.

L’entente permet au DESS de l’École de design de l’UQAM de consolider son expertise de pointe en matière de design de transport, de former une relève hautement qualifiée dans ce domaine et de favoriser des collaborations durables en recherche et développement avec l'industrie du transport.

À propos de Mitacs

Grâce à ses programmes de recherche et de formation uniques en leur genre, Mitacs développe la prochaine génération d’agents novateurs en les aidant à acquérir des compétences scientifiques et commerciales essentielles à leur réussite. En collaboration avec les entreprises, le gouvernement et les universités, Mitacs soutient l’avènement d'une nouvelle économie en tablant sur la plus importante ressource de notre pays : ses gens.

www.mitacs.ca

5 à 7 - conférence d’Emmanuel Aliouat

La conférence d’Emmanuelle a suscité beaucoup d’intérêt et surtout beaucoup de questionnement.  Voilà pourquoi nous sommes présentement en négociation pour obtenir les droits de diffusion de cette conférence.  N’hésitez pas à consulter le site à nouveau ou laissez-nous vos coordonnées.

En 2010, Renault a commencé une métamorphose au niveau du Design. Un nouveau directeur du Design a été nommé, un Laboratoire Coopératif d’Innovation a été mis en place et le label «People Centric» a fait son apparition.

Après une brève description des mesures structurelles mises en place, cette présentation expose les choix méthodologiques déployés par Renault pour redevenir une marque qui séduit ses clients. Elle a principalement fait état de l’utilisation des méthodes d’analyse sensorielle qui permettent aussi bien d’extraire les gouts des clients afin de proposer des designs optimaux que de proposer des designs en phase avec des messages marketing.

Bravo à toutes et à tous pour vos efforts soutenus.

Dans le cadre du cours DES7540, les étudiants ont visités le Salon International de l’Auto de Montréal. Ceci, afin de mieux comprendre et d’illustrer concrètement les notions abordées dans ce cours dédié aux procédés de fabrication et aux matériaux employés dans la construction de véhicules, ainsi qu’aux sources d’énergie motrices et à leur impact sur l’environnement. Guidée par l’enseignant, la visite met l’accent sur des éléments fonctionnels innovants, des technologies révolutionnaires, ou sur l’analyse formelle de véhicules qui bouleversent le marché et notre perception de l’automobile par leur design nouveau.

Pascal est passionné et rien ne lui échappe. Il n’hésite pas à partager les connaissances qu’il a acquises lors de ces nombreuses visites réalisées auprès des plus grands constructeurs automobiles. Visiter le Salon de l'auto c'est une chose, mais avoir la chance de le faire en compagnie de Pascal Boisé c'est découvrir l'histoire, les détails, les bons et les mauvais coups de l'industrie. (Marco Landry, 2011)

2012-12-17 | Cinq lauréats de l'UQAM aux Grands Prix du design

Le projet a été réalisé dans le cadre du cours «Composants humains, anthropométrie et activité des utilisateurs», donné par Nicolas Gagné, chargé de cours à l'École de design. Les étudiants devaient créer en 3D un projet de vélo fabriqué en aluminium «qui devait répondre aux besoins des touristes de la ville de Québec, tout en y intégrant plusieurs concepts ergonomiques, dont une interface touristique, faisant office de guide virtuel», explique Steve Vezeau, directeur du programme de D.E.S.S. en design d'équipement de transport.

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2012-06-21 | Pascal Godin remporte un prix de l'Association des designers industriels du Canada

Pascal Godin, finissant 2011 au Diplôme d'études supérieures spécialisées (DESS) en design d'équipements de transport, a remporté un prix pour son projet intitulé «Le Caisson» dans le cadre du concours Profit by design, organisé par l'Association des designers industriels du Canada (ACID) de concert avec les différentes associations provinciales. Le projet de Pascal Godin s'est classé parmi les sept meilleurs projets de finissants (best-of-the-best) en design industriel dans l'ensemble des écoles de design du Canada.

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4e édition des conférences sur le design de transport au Québec

Cet événement sait voulu une occasion d'échanges et de réflexions sur différentes stratégies et actions à mettre en place pour valoriser au Québec le design de véhicules spécialisés à haute valeur ajoutée et ainsi accroître la compétitivité de nos entreprises dans le domaine.  L’événement était constitué d’un programme comptant 14 conférences, d’une exposition des projets de finissants du programme de 2e cycle en design d’équipements de transport, d’un forum de discussion diffusé sur le Web et d’un espace affaires (exposants/fournisseurs).

L’objectif des conférences est de contribuer à faire également connaître les besoins et préoccupations des donneurs d’ordre en matière de projet de véhicules spécialisés.  Quels défis posent ces projets d’envergure?  Quelles sont les technologies à préconiser pour favoriser un design responsable?  L’esthétique des véhicules peut-elle contribuer à renforcer l’image identitaire?  En matière d’ergonomie, de confort et de sécurité, où se trouvent les interventions prioritaires et quelles sont les stratégies à adopter?  Comment faire émerger les besoins des utilisateurs? Les enjeux ergonomiques représentent un aspect important. Comment intégrer l’ergonomie dans le processus de développement de véhicules spécialisés et introduire des bonnes pratiques en amont, c’est-à-dire lors de la conception et comment prendre en compte les contraintes liées à l’activité des travailleurs?

Nous souhaitons aussi identifier les aspects qui pourraient être traités par les designers industriels dans ces projets d’envergure.   En quoi cela pourrait être utile d’impliquer en amont des projets, les designers industriels?  Les designers industriels sont-ils des intervenants privilégiés pour identifier et répondre aux besoins des usagers?

Nous sommes fiers de vous offrir la possibilité de revoir ou de voir les vidéos des communications données dans le cadre de la journée d’étude sur le design de véhicules industriels spécialisés.

Votre code unique à usage personnel vous permettant d’avoir accès à l’ensemble des vidéos et diapositives des communications pour lesquelles nous avons reçu les autorisations de diffusion.

Nous remercions toutes les personnes qui ont généreusement investi leur temps et leurs efforts pour faire de cette journée d'étude un grand succès.

Bon visionnement :  www.bloguetransport.uqam.ca

3e édition des conférences sur le design de transport au Québec

Cet événement a permis de réfléchir et échanger sur la pratique du design de transport collectif.  En plus de faire connaître les futurs projets touchant le transport en commun dans l'agglomération de Montréal, nous avons débattu différentes questions: ''Quels types de projet est-il possible de développer au Québec?  Quels sont les projets prioritaires?  Comment les stimuler?  Comment amener les esprits créatifs à se mobiliser?  Qui sont les acteurs à convaincre?''

Un tel événement ne saurait être rendu possible sans la participation de partenaires.  Nous remercions donc chaleureusement :

Louis Brassard, MDEIE, Gouvernement du Québec; Manon Barbe, Ville de Montréal; Guy Dulude, Siemens; Pierre Bourbonnière, STM; Gille Dufour, Alcoa; Pierre Giard, STL; Stéphane Galibois, Creaform; Pierre Savoie, Pixi Studio.

Nous remercions également tous les enseignants, étudiants et membres du personnel qui m’ont donné un très précieux coups de main.

Nous sommes heureux d'offrir la possibilité à ceux qui n'ont pu assister aux événements et aux participants de revoir les conférences ainsi que les débats.

Bon visionnement :  http://www.bloguetransport.uqam.ca/2010/

Merci à nouveau de votre participation à cet événement.

2e édition des conférences sur le design de transport au Québec

Le 18 novembre 2009 avait lieu à l'école de design de l'UQAM, le deuxième événement de réflexion sur la pratique du design de transport au Québec organisé par le DESS en design d’équipements de transport et l’Association des designers industriels du Québec (ADIQ).

Nous espérons avoir contribué à faire connaître également les besoins et préoccupations des donneurs d'ordre en matière de projets de véhicule de transport en commun.  Quels défis posent ces projets d'envergure?  Quelles sont les technologies à préconiser pour favoriser un design responsable?  En matière de confort, où se situent les interventions prioritaires?  Quelles sont les futures stratégies et actions qui contribueraient à augmenter de façon significative le pourcentage des nouveaux déplacements en transport collectif?

Six conférenciers sont venus parler d’innovation en design de transport au Québec.  Vous étiez plus de 150 participants à débattre ensuite de ces enjeux.

Nous sommes heureux d'offrir la possibilité à ceux qui n'ont pu assister aux événements et aux participants de revoir les conférences ainsi que les débats.

Bon visionnement :  http://www.bloguetransport.uqam.ca/2009/

Merci d'avoir fait de cet événement un franc succès!

1e édition des conférences sur le design de transport au Québec

Le 19 novembre 2008 avait lieu à l'école de design de l'UQAM, le premier événement de réflexion sur la pratique du design de transport au Québec organisé par le DESS en design d’équipements de transport et l’Association des designers industriels du Québec (ADIQ).

Cet événement s’est voulu une première occasion d'échanges et de réflexions sur différentes stratégies et actions à mettre en place pour valoriser la pratique du design de transport au Québec et ainsi accroître les opportunités d'affaires dans le domaine.  Cette conférence s'adressait à la fois aux jeunes praticiens, designers seniors, chercheurs, étudiants, partenaires industriels et organismes publiques intéressés par les projets de conception en transport.  Les questions débattues ont été nombreuses : " Quel rôle les designers peuvent-ils jouer pour dynamiser le secteur des transports au Québec ? Quelles sont leurs forces ? Quelles sont les perspectives d'avenir ? ".

Six conférenciers sont venus parler d’innovation en design de transport au Québec.  Vous étiez plus de 150 participants à débattre ensuite de ces enjeux.

Nous sommes heureux d'offrir la possibilité à ceux qui n'ont pu assister aux événements et aux participants de revoir les conférences ainsi que les débats.

Bon visionnement: http://www.bloguetransport.uqam.ca/2008/accueil.php

Merci d'avoir fait de cet événement un franc succès et à l’année prochaine!

Graduation : Cohorte 2008

Félicitations aux nouveaux diplômés du DESS en design d’équipements de transport!

Vous faites partie d’un réseau de plus de 200 000 diplômés et devenez le porte-étendard de la qualité de la formation universitaire de l’UQAM.

La Collation des grades est une cérémonie institutionnelle où sont remises des attestations d’études aux diplômés universitaires  de premier, deuxième et troisième cycle.

Cet événement revêt une grande importance puisque c’est aussi la reconnaissance par l'Université de votre réussite scolaire et de plusieurs années de travail, de persévérance et d'effort, et ce, dans un moment de grande solennité et de réjouissances.

Inauguration du Centre Design & Innovation Laurent Beaudoin BRP

BRP INAUGURE LE CENTRE DESIGN & INNOVATION LAURENT BEAUDOIN

Valcourt (Québec), le 10 septembre 2008 – Bombardier Produits Récréatifs inc. (BRP) dédie son nouveau centre de design et d’innovation à son président du conseil, en l'honneur du rôle important qu’a joué Laurent Beaudoin pour promouvoir la réussite de l’entreprise au cours des 45 dernières années.

« Pendant plus de 45 ans, Laurent Beaudoin a fermement cru que la réussite ne passait que par une seule voie : celle de l'innovation. Nous voulions rendre hommage à un homme dont le leadership, la passion, l’esprit novateur et le dévouement ont contribué à faire de notre entreprise un chef de file dans le secteur des sports motorisés », a déclaré José Boisjoli, président et chef de la direction.

Voir les détails: http://www.brp.com/fr-ca/compagnie/nouvelles/brp-inaugure-le-centre-design-innovation-laurent-beaudoin

2007-06-21 | Le chariot de propreté : un partenariat novateur entre l'UQAM et l'arrondissement de Rosemont-La Petite-Patrie

M. André Lavallée, maire de l'arrondissement de Rosemont-La Petite-Patrie, Mme Louise Poissant, doyenne de la Faculté des arts de l'UQAM et M. Marcel Tremblay, responsable du dossier de la propreté au comité exécutif de la Ville de Montréal, ont dévoilé aujourd'hui un nouveau chariot de propreté ergonomique, simple à manier et à déplacer qui sera utilisé cet été par les 11 brigades qui vont sillonner les artères commerciales et les principaux lieux publics de l'arrondissement.

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